Tussen 24 en 29 april 2026 komt het nieuwe brugdek voor de meest zuidelijke Schinkelbrug per boot van ver in Friesland naar Amsterdam-Zuid. Het gaat om het beweegbare brugdeel (ook wel brugdek of val genoemd) voor de nieuwe brug aan de zuidkant van de Schinkelbrug in de A10 Zuid. Vanwege zijn enorme omvang kan dit stalen gevaarte alleen per boot via de Waddenzee en dwars door Amsterdam op z’n plek gebracht worden.

Van Friesland naar Amsterdam-Zuid

Het brugdek werd gebouwd in Sumar in Friesland; directeur Jan Willem Slob van Solidd legt uit wat daar allemaal bij komt kijken. De vaarroute leidt op vrijdag 24 april vanuit Sumar (Friesland) via Leeuwarden, Harlingen, de Waddenzee en het  IJsselmeer naar de aankomst op maandag 27 april (Koningsdag) in de Oude Houthaven in Amsterdam. Vanwege de naar verwachLng overvolle grachten op Koningsdag blijM de vracht op maandag 27 april de hele dag aangemeerd bij ligplaats Kop van Jut langs de Kostverlorenvaart. Daarna volgt een tocht langs in totaal 12 bruggen, waaronder de brug Overtoomsesluis die speciaal voor dit transport enkele dagen deels wordt afgesloten. De route route loopt achtereenvolgens via: Brug Westerkeersluis, de Willemspoortbrug, de KaRenslootbrug, de Van Halbrug, de Beltbrug (bij ligplaats Kop van Jut), de Wiegbrug, de Kinkerbrug, de Brug Overtoomsesluis, de Th. De Bockbrug, de Zeilstraatbrug en als de laatste Nieuwe Meersluis bij de Schinkelbrug.

Wind mee of tegen?

De planning van het transport is bijna tot op de meter en tot op de minuut uitgeschreven. Maar bij transport over water kan de wind nog aardig roet in het eten gooien, aldus disciplineleider Schinkelbruggen Bilal Akdeniz (BouwcombinaLe TriAX): ‘De dekplaat van het brugdek is namelijk 26 bij 21 meter groot. Dat is de grooRe van twee tennisbanen en daarmee te groot voor de Amsterdamse bruggen en sluizen. We vervoeren het dek dan ook schuin rechtop op een ponton van 11,5 meter breed, maar daardoor kan hij bij hogere windsnelheden veel wind gaan vangen. Vanwege de veiligheid varen we dan ook niet uit bij een windsterkte van meer dan 4 Beaufort.’ (dat is een maLge windsterkte van 20 tot 28 km/u waarbij langere, duidelijke golven en her en der schuimkopjes ontstaan) Vaarroute Schinkelbrugdeel van Burgum (Friesland) via het IJsselmeer naar Amsterdam Zuid

Schinkelbrug

Deze brug wordt gebouwd door BouwcombinaLe TriAX (Besix, Dura Vermeer en Heijmans) en gaat vanaf 2027 in gebruik als Ljdelijke ‘bypass’. Zuidasdok breidt de Schinkelbrug de komende jaren uit van 5 naar 8 bruggen als onderdeel van de reconstrucLe van knooppunt De Nieuwe Meer en de vernieuwing van de A10 Zuid. De A10 Zuid krijgt er in beide richLngen twee extra rijstroken bij, wat de doorstroming verbetert en de verkeersveiligheid verhoogt. In 2031 is hij dan helemaal  gereed, inclusief een fietspad over de Schinkel.

Zuidasdok

Zuidasdok is een van de grootste infrastructurele projecten van Nederland. Het project zorgt voor een betere bereikbaarheid van Amsterdam en van het noordelijk deel van de Randstad, zowel over de weg als met het openbaar vervoer. Het omvat de reconstrucLe van knooppunt De Nieuwe Meer, knooppunt Amstel, de tunnels in het centrumgebied van de Zuidas en de vernieuwing van staLon Amsterdam Zuid tot een volwaardige OV-Terminal. Zuidasdok is een samenwerking van Rijkswaterstaat, ProRail en de gemeente Amsterdam. Meer informaLe is te vinden op www.zuidasdok.nl

Persbericht
Amsterdam, 24 april 2026